Για πρώτη φορά από τότε που η G7 επέβαλε ανώτατο όριο τιμής στο θαλάσσιο εμπόριο ρωσικού αργού πετρελαίου, η τιμή της ναυαρχίδας της κατηγορίας Urals έχει αυξηθεί πάνω από 60 δολάρια ανά βαρέλι, το όριο που αναμένεται να προκαλέσει την αποχώρηση των δυτικών παρόχων υπηρεσιών από το τμήμα.
Σύμφωνα με το Reuters και την Argus, η τιμή συναλλαγών για τα Urals έφτασε περίπου τα 62-63 δολάρια την Πέμπτη. Το μείγμα εξαγωγών της Ρωσίας στη Σιβηρία, ESPO, έχει διαπραγματευτεί πολύ πάνω από αυτό το όριο για αρκετό καιρό, χωρίς να χάσει την πρόσβαση στις δυτικές θαλάσσιες υπηρεσίες και η υπέρβαση για τα Ουράλια θα αποτελέσει μια νέα δοκιμασία για το πόσο σθεναρά επιθυμεί ο συνασπισμός των G7 να επιβάλει την πολιτική.
Η καταστολή των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου θα μείωνε την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, αυξάνοντας τις τιμές της ενέργειας σε μια εποχή που οι κεντρικές τράπεζες μάχονται να μειώσουν τον επίμονο πληθωρισμό. Το ανώτατο όριο τιμής έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να αφήνει το πετρέλαιο να περάσει: Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ πίεσε για το ανώτατο όριο προκειμένου να επιτρέψει στη Ρωσία να συνεχίσει να αποστέλλει πετρέλαιο, διατηρώντας έτσι την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου αμετάβλητη και αποφεύγοντας τις εκτοξεύσεις των τιμών.
Το ανώτατο όριο δεν ισχύει για πλοιοκτήτες και παρόχους υπηρεσιών εκτός της G7, και οι νέες επιχειρήσεις στην Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Κίνα έχουν κερδίσει σημαντικό μερίδιο της ρωσικής αγοράς. Η αξιόπιστη ασφάλιση ήταν ένα κομβικό σημείο, καθώς οι περισσότερες ναυτιλιακές ασφαλιστικές εταιρείες στον κόσμο βρίσκονται στη Δύση.
Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της ομάδας οπτικών ερευνών των New York Times, τα δεξαμενόπλοια στο εμπόριο της ESPO καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να κρύψουν τις κινήσεις τους και να διατηρήσουν την πρόσβασή τους στη δυτική ασφάλιση, ενώ μεταφέρουν πετρέλαιο με τιμή πολύ πάνω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων.
«Παρακολουθούμε στενά την αγορά για πιθανές παραβιάσεις του ανώτατου ορίου τιμών», ανέφερε το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ σε ανακοίνωσή του στο Bloomberg. “Αξίζει να σημειωθεί ότι συναλλαγές άνω των 60 δολαρίων που δεν χρησιμοποιούν υπηρεσίες του Συνασπισμού G7, δεν παραβιάζουν το ανώτατο όριο τιμών και ένα σημαντικό ποσοστό των ρωσικών συναλλαγών πετρελαίου, ωστόσο, εξακολουθεί να χρησιμοποιεί παρόχους υπηρεσιών Συνασπισμού.”
Οι περισσότερες αποστολές ρωσικού πετρελαίου στην Ινδία μεταφέρονται πλέον σε πλοία που ανήκουν, διαχειρίζονται και ασφαλίζονται εκτός της G7. Η πληρωμή για το πετρέλαιο μπορεί να είναι μια πρόκληση, καθώς οι ινδικές τράπεζες θέλουν να δουν τη συμμόρφωση με το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων πριν υπογράψουν μια μεταφορά – αλλά αυτό μπορεί να επιλυθεί με τη μετάβαση σε διαφορετικό νόμισμα.
