Η απόφαση για επιβολή κυρώσεων στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, που επέβαλαν από κοινού ΗΠΑ και ΕΕ, δεν είναι εύκολα εφαρμόσιμη.
Όπως αναφέρουν εμπειρογνώμονες νομικοί, οι οποίοι μίλησαν στο 29ο ετήσιο Ελληνοαμερικανικό/Νορβηγο-Αμερικανικό Εμπορικό Συνέδριο Ναυτιλιακών Επιμελητηρίων, ο διάλογος μεταξύ του OFAC (το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων) και της ναυτιλιακής βιομηχανίας ωριμάζει .
Η OFAC είναι η μονάδα του Υπουργείου Οικονομικών που διαχειρίζεται και επιβάλλει οικονομικές και εμπορικές κυρώσεις.
Ο εποικοδομητικός διάλογος της OFAC με τους μεταφορείς είχε ως αποτέλεσμα την απλούστευση της συμμόρφωσης των παρόχων, όταν η υπηρεσία συμφώνησε πρόσφατα να μειώσει τη συλλογή απαιτούμενων δεδομένων. Πιο συγκεκριμένα, η OFAC δέχεται πλέον τις «βεβαιώσεις» των αερομεταφορέων ότι η τιμή πώλησης του ρωσικού αργού και του ντίζελ που μεταφέρουν εμπίπτει εντός των ορίων που επιτρέπουν μια ασφαλιστική ναύλωση.
Η συνεχιζόμενη συνεργασία OFAC – μεταφορέα επιτρέπει στον οργανισμό να επικεντρωθεί καλύτερα στην αστυνόμευση εσκεμμένων κυρώσεων «απατεώνων» ή παραβιάσεων.
Ωστόσο, ορισμένοι αερομεταφορείς που συμμορφώνονται άθελά τους παγιδεύονται στο ρυθμιστικό δίχτυ επειδή «οι κυρώσεις εξακολουθούν να προκαλούν σύγχυση και να δημιουργούν μεγάλο όλεθρο με τους ιδιοκτήτες και τα κλαμπ P&I», δήλωσε ο Dan Tadros, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας διαχείρισης του The American (P&I) Club.
Η OFAC εξουσιοδοτεί τους συλλόγους P&I – ενώσεις αμοιβαίας ασφάλισης που παρέχουν στους μεταφορείς προστασία έναντι κινδύνου τρίτων – να αποσύρουν την κάλυψη για τους παραβάτες των κυρώσεων. Αυτοί οι μεταφορείς και οι λέσχες P&I που τους ασφαλίζουν, μπορεί να αντιμετωπίσουν βαριά πρόστιμα.
Για να εξαλειφθεί ο κίνδυνος παραβίασης κυρώσεων, οι σύλλογοι P&I απλώς αρνούνται την απαιτούμενη κάλυψη σε μεταφορείς των οποίων το φορτίο θα μπορούσε να υπόκειται σε αυστηρό έλεγχο της OFAC
