Στην υπογραφή μίας καινοτόμας συμφωνίας, προχώρησαν η MSC Mediterranean Shipping Company, μαζί με τον ναυτιλιακό μεταφορέα DB Schenker, για τη χρήση βιοκαυσίμων.
Καθώς η πίεση αυξάνεται στους μεγάλους φορτωτές για την αντιμετώπιση των εκπομπών άνθρακα σε όλες τις αλυσίδες εφοδιασμού τους, η MSC δημιουργεί ένα πρόγραμμα μείωσης του άνθρακα ευρέως διαθέσιμο στους ναυτιλιακούς πελάτες της DB Schenker, που έχει ως αποτέλεσμα την άμεση μείωση των εκπομπών.
Μέσω της συμφωνίας με την DB Schenker, η MSC παρέχει μια πολύ ευρύτερη λύση για τους φορτωτές που αντιμετωπίζει τις ανησυχίες τους και αποφεύγει ζητήματα όπως διαφωνίες μεταξύ πλοιοκτητών και ναυλωμένων για τη χρήση βιοκαυσίμων. Το πρόγραμμα επιδιώκει επίσης να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες σχετικά με την προέλευση του βιοκαυσίμου.
Η DB Schenker έχει δεσμευτεί να αγοράσει 12.000 μετρικούς τόνους βιοκαυσίμου δεύτερης γενιάς που θα χρησιμοποιηθούν από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της MSC. Το βιοκαύσιμο θα αναμειχθεί μεταξύ 20 και 30 τοις εκατό, δίνοντας περίπου 50.000 μετρικού τόνου μικτό βιοκαυσιμο. Ο αερομεταφορέας εκτιμά ότι ισοδυναμεί με την αποστολή περίπου 30.000 TEU με καθαρές μηδενικές εκπομπές CO2, ανάλογα με τον τρόπο χρήσης του καυσίμου κατά την πλοήγηση.
Η ποσότητα βιοκαυσίμου που αγοράζεται είναι αρκετή για να εξοικονομήσει 35.000 μετρικούς τόνους ισοδυνάμων CO2 (CO2e) σε ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής (well-to-wake) στην αγορά.
Αυτό θα μεταβιβαστεί στην DB Schenker και στους πελάτες της για όλο το ενοποιημένο φορτίο της, το φορτίο λιγότερο από εμπορευματοκιβώτιο (LCL), το πλήρες φορτίο εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και τα εμπορευματοκιβώτια ψύξης που μεταφέρει η MSC. Η διαφορά μεταξύ αυτού του προγράμματος και άλλων αντισταθμίσεων άνθρακα, είναι ότι αυτά τα προγράμματα επικεντρώνονται σε μελλοντικές μειώσεις εκπομπών εκτός της ναυτιλιακής βιομηχανίας, ενώ η αγορά και η ανάμειξη του βιοκαυσίμου θα οδηγήσει σε άμεσες μειώσεις των εκπομπών από τη ναυτιλία.
Η MSC δοκιμάζει ενεργά και χρησιμοποιεί βιοκαύσιμο ως αναμεμειγμένο σε καύσιμα εδώ και αρκετά χρόνια και επισημαίνει ότι το βιοκαύσιμο όχι μόνο θεωρείται καλά ως μεταβατικό καύσιμο απανθρακοποίησης, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τακτικές θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων, χωρίς προσαρμογές στις υποδομές του πλοίου.
