Η Safe Bulkers, Inc., διεθνής ναυτιλιακή εταιρεία με Διευθύνοντα Σύμβουλο τον κ. Πόλυ Β. Χατζηωάννου, δραστηριοποιείται παγκοσμίως στην ποντοπόρο ναυτιλία, παρέχοντας υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών χύδην ξηρού φορτίου.
Με έναν σύγχρονο στόλο, που αποτελείται από 45 φορτηγά πλοία χύδην φορτίου και οχτώ (8) υπό ναυπήγηση, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 5,1 εκατομμυρίων dwt και μέσο όρο ηλικίας 10,1 έτη, τα πλοία της Εταιρείας μεταφέρουν ένα ευρύ φάσμα χύδην ξηρών φορτίων παγκοσμίως, όπως σιτηρά, σιδηρομεταλλεύματα και άνθρακα.
Η Εταιρεία, η οποία έχει συσταθεί το έτος 2007 στις νήσους Μάρσαλ (Marshall Islands), έχει παρουσία στη Λεμεσό, την Αθήνα, το Μονακό και τη Γενεύη. Από το 2008, οι μετοχές της διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE: SB, SB.PRC, SB.PRD), ενώ οι ομολογίες της (SBB1) εισήχθησαν το 2022 στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Με 43 από τα 45 πλοία του στόλου της να είναι υπό κυπριακή σημαία, η Safe Bulkers αποτελεί τον μεγαλύτερο πλοιοκτήτη του κυπριακού νηολογίου.
Με περισσότερα από 65 χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας αυτής και των προκατόχων της στην αγορά ξηρού φορτίου, η Safe Bulkers έχει δημιουργήσει ισχυρές συνεργασίες με βασικούς παίκτες της αγοράς και έχει αναγνωριστεί για την επιχειρησιακή της αριστεία, την ανθεκτική οικονομική της επίδοση και τις διαφανείς πρακτικές εταιρικής διακυβέρνησης.
Από το 2020 και κάθε χρόνο έκτοτε, η Safe Bulkers δημοσιεύει στην ιστοσελίδα της (www.safebulkers.com) το Sustainability Report, παρουσιάζοντας με διαφάνεια τις πρωτοβουλίες της στους τομείς Περιβάλλοντος, Κοινωνίας και Διακυβέρνησης (ESG).
Όσον αφορά την κοινωνική προσφορά, η Safe Bulkers δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην επιστροφή προς την κοινωνία μέσω ποικίλων δράσεων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται δέκα (10) ετήσιες υποτροφίες ύψους €10.000 η καθεμία, για σπουδές ναυτιλίας στο εξωτερικό, καθώς και συνολικά είκοσι (20) υποτροφίες αξίας €5.000 ετησίως για φοιτητές-δοκίμους που φοιτούν στο τετραετές πρόγραμμα Ναυτικών Επιστημών της Ναυτικής Ακαδημίας Κύπρου.
Η Εταιρεία έχει επίσης πραγματοποιήσει σημαντικές δωρεές, όπως η προσφορά ενός εξειδικευμένου ταχύπλοου σκάφους έρευνας και διάσωσης στη Δημοκρατία της Κύπρου, για επιχειρήσεις στην ευρύτερη περιοχή. Επιπλέον, οι εκθέσεις υπογραμμίζουν τη διαρκή αναβάθμιση του πλαισίου εταιρικής διακυβέρνησης, με ορόσημο την ίδρυση Επιτροπής ESG σε επίπεδο Διοικητικού Συμβουλίου.
Η Safe Bulkers αντιμετωπίζει ενεργά τις προκλήσεις της απανθρακοποίησης, εστιάζοντας στη μείωση των εκπομπών και στη λειτουργία ενός από τους πλέον αποδοτικούς στόλους στον κλάδο του ξηρού φορτίου. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Εταιρεία εφαρμόζει δύο βασικές στρατηγικές: (α) την ανανέωση του στόλου με την παραγγελία είκοσι (20) νέων, τεχνολογικά προηγμένων «πράσινων» πλοίων, την απόκτηση νεότερων μεταχειρισμένων και τη σταδιακή πώληση παλαιότερων και (β) ένα συνεχιζόμενο πρόγραμμα περιβαλλοντικής αναβάθμισης των υφιστάμενων πλοίων, με την ενσωμάτωση νέων οικολογικά αποδοτικών τεχνολογιών κατά τη διάρκεια των δεξαμενισμών.
Κατά την τελευταία τριετία, η Εταιρεία έχει πωλήσει δεκαέξι παλαιότερα πλοία, εννέα εκ των οποίων αντικαταστάθηκαν από νεότερα μεταχειρισμένα πλοία, κατά πέντε έτη μικρότερα. Παράλληλα, έχουν ήδη αναβαθμιστεί ενεργειακά είκοσι πέντε υφιστάμενα πλοία, ενώ έχουν παραληφθεί δώδεκα νεότευκτα υψηλής ενεργειακής απόδοσης (EEDI – Phase 3 και NOx Tier III).
Οι στρατηγικές αυτές προσπάθειες έχουν ήδη αποφέρει μετρήσιμα οφέλη στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα του στόλου. Το 2024 η Εταιρεία σημείωσε σημαντική πρόοδο στη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του στόλου της, επιτυγχάνοντας ετήσια μείωση 6,09% στην ένταση εκπομπών άνθρακα βάσει του Δείκτη Ετήσιας Αποδοτικότητας (AER) σε σύγκριση με το 2023. Η επίδοση αυτή έρχεται σε συνέχεια της μείωσης κατά 7,42% από το 2022 στο 2023 και 7,16% από το 2021 στο 2022, καταγράφοντας συνολική μείωση 19,3% την περίοδο 2021–2024 και αναδεικνύοντας μια σταθερά πτωτική τάση στις εκπομπές.
Στο πλαίσιο της περαιτέρω ενίσχυσης της στρατηγικής ανανέωσης του στόλου της, η Εταιρεία υπέγραψε συμβόλαια για την απόκτηση δύο Kamsarmax πλοίων διπλού καυσίμου, τα οποία μπορούν να λειτουργούν με μεθανόλη και συμβατικό καύσιμο. Όταν χρησιμοποιείται πράσινη μεθανόλη, τα πλοία αυτά παράγουν σχεδόν μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHG) με βάση την Αξιολόγηση Κύκλου Ζωής εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από το φρέαρ μέχρι τα απόνερα (Life Cycle Assessment wellto-propeller). Παράλληλα, το βιβλίο παραγγελιών της Εταιρείας αποτελείται από οχτώ (8) πλοία υψηλών περιβαλλοντικών προδιαγραφών (EEDI – Phase 3, NOx-Tier III ), συμπεριλαμβανομένων των δύο Kamsarmax πλοίων διπλού καυσίμου, με πρόγραμμα παράδοσης έως το πρώτο τρίμηνο του 2029. Νωρίτερα, η Εταιρεία είχε παραλάβει 12 ακόμα νεότευκτα φορτηγά πλοία υψηλής ενεργειακής απόδοσης (EEDI – Phase 3, NOx-Tier III).
Όλα τα νεότευκτα πλοία κατασκευάζονται βάσει των πλέον σύγχρονων περιβαλλοντικών προδιαγραφών, καλύπτοντας τις μελλοντικές απαιτήσεις των κανονισμών του IMO και ιδιαίτερα αυτών που αφορούν στη μειωμένη εκπομπή των αερίων του θερμοκηπίου (EEDI – Phase 3), καθώς και αυτών που σχετίζονται με τις μειωμένες εκπομπές οξειδίων του αζώτου (Nox-Tier III).
Όπως τα πρώτα δώδεκα νεότευκτα, όλα τα νέα πλοία θα φέρουν την κυπριακή σημαία, συμβάλλοντας δυναμικά τόσο στην ποιοτική όσο και στην ποσοτική ενίσχυση του κυπριακού νηολογίου, καθώς και στην περαιτέρω αναβάθμιση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής σημαίας με «πράσινα» πλοία χαμηλών ρύπων.
