Ινδία και Κίνα έχουν αγοράσει τη συντριπτική πλειοψηφία του ρωσικού πετρελαίου μέχρι στιγμής τον Απρίλιο σε τιμές πάνω από το ανώτατο όριο της δυτικής τιμής των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, σύμφωνα με τους traders και τους υπολογισμούς του Reuters.
Αυτό σημαίνει ότι το Κρεμλίνο απολαμβάνει μεγαλύτερα έσοδα παρά τις προσπάθειες της Δύσης να περιορίσει τα κεφάλαια για τις στρατιωτικές επιχειρήσεις της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Πηγή της G7 είπε στο Reuters ότι το δυτικό ανώτατο όριο τιμών θα παραμείνει αμετάβλητο προς το παρόν, παρά τις πιέσεις από ορισμένες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως η Πολωνία, να μειώσουν το ανώτατο όριο για να αυξήσουν την πίεση στη Μόσχα.
Οι υποστηρικτές του ανώτατου ορίου λένε ισχυρίζονται ότι αυτή η τακτική μειώνει τα έσοδα για τη Ρωσία ενώ επιτρέπει τη ροή του πετρελαίου, αλλά το αντίπαλο στρατόπεδο κρίνει ότι είναι πολύ μικρός ο αντίκτυπος για να αναγκάσει τη Ρωσία να υποχωρήσει στις δραστηριότητές της στην Ουκρανία.
Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι τα ρωσικά φορτία πετρελαίου Urals που φορτώθηκαν το πρώτο εξάμηνο του Απριλίου κατευθύνονται κυρίως προς τα λιμάνια της Ινδίας και της Κίνας.
Η Ινδία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 70% των θαλάσσιων προμηθειών μέχρι στιγμής αυτόν τον μήνα και η Κίνα περίπου το 20%.
Εν τω μεταξύ, οι χαμηλότεροι ναύλοι και οι μικρότερες εκπτώσεις για τα Ουράλια έναντι των παγκόσμιων σημείων αναφοράς, ώθησαν την ημερήσια τιμή της κατηγορίας πίσω από το ανώτατο όριο νωρίτερα τον Απρίλιο από μια περίοδο διαπραγμάτευσης προς τα κάτω.
Η Ινδία και η Κίνα δεν συμφώνησαν να τηρήσουν το ανώτατο όριο τιμών, αλλά η Δύση ήλπιζε ότι η απειλή των κυρώσεων θα μπορούσε να αποτρέψει τους εμπόρους από το να βοηθήσουν αυτές τις χώρες να αγοράσουν πετρέλαιο πάνω από το ανώτατο όριο.
Οι ναύλοι για τα φορτία των Ουραλίων που φορτώνουν στα λιμάνια της Βαλτικής για παράδοση στην Ινδία μειώθηκαν στα 7,5-7,6 εκατομμύρια δολάρια από 8-8,1 εκατομμύρια δολάρια πριν από δύο εβδομάδες.
Το κόστος της αποστολής δεξαμενόπλοιων από τα λιμάνια της Βαλτικής στην Κίνα ήταν 10 εκατομμύρια δολάρια, από σχεδόν 11 εκατομμύρια δολάρια πριν από μερικές εβδομάδες.
Το χαμηλότερο κόστος μεταφοράς υποδηλώνει ότι οι Ρώσοι προμηθευτές πετρελαίου έχουν εξασφαλίσει αρκετά πλοία ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις, ανέφεραν οι έμποροι.
Εν τω μεταξύ, οι περικοπές παραγωγής που ανακοινώθηκαν από τον όμιλο παραγωγών πετρελαίου OPEC+ στις αρχές Απριλίου, ενίσχυσαν επίσης τις τιμές για διάφορες ποιότητες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των Ουραλίων.
Οι τιμές των Ουραλίων στα λιμάνια της Ινδίας διαπραγματεύονταν με έκπτωση 14-17 δολαρίων το βαρέλι στο ημερολογιακό Brent σε βάση DES τον Μάρτιο, ενώ η τιμή στα κινεζικά λιμάνια ήταν περίπου 11 δολάρια ανά βαρέλι έναντι του ICE Brent.
