Εγκαταλελειμμένο στη θάλασσα, ένα κτηνοτροφικό πλοίο, το Yangtze Fortune, βγαίνει σε δημοπρασία από το Αυστραλιανό Ομοσπονδιακό Δικαστήριο. Σύμφωνα με την ITF ο τομέας της κτηνοτροφίας αντιμετωπίζει ευρύτερα προβλήματα με αυξανόμενο αριθμό καταγγελιών και αφερεγγυότητας.
Κατασκευασμένο το 2005 στην Κίνα ως πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το πλοίο άλλαξε πολλές φορές χέρια και ονόματα. Το 4.800 dwt Yangtze Fortune, μετέφερε ζώα μεταξύ Αυστραλίας και Κίνας με πλήρωμα περίπου 30 ατόμων. Κατά τη διάρκεια του πιο πρόσφατου ταξιδιού του, αναμενόταν να φορτώσει 5.200 κεφάλια βοοειδή για μεταφορά στην Κίνα.
Το σκάφος έχει έναν μακρύ κατάλογο ελλείψεων που εντοπίστηκαν κατά τις επιθεωρήσεις του κράτους λιμένα που χρονολογούνται από το 2013. Ωστόσο, απέφυγε τις κρατήσεις ως επί το πλείστον, πλην από μία που καταγράφηκε στην Αυστραλία το 2020 και αφορούσε το επιχειρησιακό του σχέδιο.
Τον Ιούλιο του 2022, μια αρχική επιθεώρηση στο Ningbo της Κίνας εντόπισε ωστόσο προβλήματα που σχετίζονταν με θέματα ασφάλειας.
Η Αυστραλιανή Αρχή Ναυτικής Ασφάλειας αναφέρει ότι το πλοίο έφτασε στο Πόρτλαντ κοντά στη Μελβούρνη στη νότια Αυστραλία στις 28 Σεπτεμβρίου και παρέμεινε αγκυροβολημένο. Η AMSA αναφέρει ότι παρακολουθούσε την κατάσταση με το σκάφος που είναι νηολογημένο στη Λιβερία δίνοντας προσοχή στην ευημερία του πληρώματος και τώρα συνεργάζεται με το Admiralty Marshall για να διασφαλίσει ότι η ευημερία και τα δικαιώματα του πληρώματος διατηρούνται, τώρα που το σκάφος βρίσκεται στα χέρια του δικαστηρίου .
Τα δικαστήρια ενεπλάκησαν όταν η Australasian Global Exports Pty, εξέδωσε διάταγμα κατά του πλοίου στη Δυτική Αυστραλία με αξιώσεις αποζημίωσης 2,3 εκατομμυρίων δολαρίων, συν 1 εκατομμυρίου δολάρια για παραβίαση κράτησης τον Σεπτέμβριο.
Η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας αναφέρει ότι έχει λάβει ειδοποίηση εγκατάλειψης για 36 μέλη του πληρώματος, οι οποίοι δεν είναι διατεθειμένη να εγκαταλείψουν το πλοίο μέχρι να πληρωθούν οι καθυστερημένοι μισθοί τους.
Σύμφωνα με επιθεωρητές από το ITF που επιβιβάστηκαν στο πλοίο και πήραν συνέντευξη από το πλήρωμα που είναι υπήκοοι Φιλιππίνων, φαίνεται ότι οι εργαζόμενοι έλαβαν μόνο το ένα τρίτο των μισθών τους τον Οκτώβριο. Αρκετά από τα μέλη του πληρώματος βρίσκονται στο πλοίο εδώ και οκτώ ή εννέα μήνες.
Η ITF αναφέρει ότι η AMSA και το δικαστήριο συνεργάζονται για την εξασφάλιση του πληρώματος.
Προς το παρόν, το πλήρωμα του Yangtze Fortune παραμένει μετέωρο. Το δικαστήριο έδωσε εντολή για πώληση του πλοίου.
