Eνώ οι υποψίες για ιρανική συμμετοχή στον σχεδιασμό των επιθέσεων της Χαμάς κατά του Ισραήλ αυξάνονται, οι αναλυτές στρέφουν την προσοχή τους στη δυνητική εξάπλωση των συγκρούσεων στον Περσικό Κόλπο και τον Ελαιώνα του Ορμούζ, τον σημαντικότερο χώρο διέλευσης δεξαμενοπλοίων στον κόσμο.
Το Σάββατο, η παλαιστινιακή στρατιωτική οργάνωση του Χαμάς, που υποστηρίζεται από το Ιράν, πραγματοποίησε έκπληξη επίθεση κατά πολλών ισραηλινών πόλεων κατά μήκος της οχυρωμένης συνόρου με τη Γάζα. Οι μαχητές του Χαμάς επιτέθηκαν τόσο σε ισραηλινούς στρατιώτες όσο και σε αμάχους, σκοτώνοντας περίπου 1.200 άτομα στην αρχική επίθεση.
Πηγές της Wall Street Journal, αναφέρουν ότι σε ορισμένες συναντήσειςσχεδιασμού των επιθέσεων της Χαμάς, παρόν ήταν και ιρανοί αξιωματούχοι, ανάμεσα τους και ο Υπουργός Εξωτερικών του Ιράν, Χοσεΐν Αμίρ-Αμπντολλαχιάν.
Η διοίκηση Μπάιντεν ισχυρίζεται ότι πιστεύει ότι η ιρανική ηγεσία εξεπλάγη από την επίθεση και πιθανότατα δεν γνώριζε το χρονικό πλαίσιο ή το εύρος της επίθεσης.
Το Ιράν διατηρεί μια ναυτική ομάδα μικρών πολεμικών σκαφών, τα οποία μπορούν να παρενοχλήσουν, επιβιβάσουν και κατασχέσουν εμπορικά πλοία – ή να τα καταστρέψουν. Ο κίνδυνος μπορεί να αυξήσει τα ασφάλιστρα ή να μειώσει τον εφοδιασμό πλοίων που είναι πρόθυμα να ταξιδέψουν. Οποιαδήποτε από αυτές τις επιλογές θα έχει επίπτωση στην αγορά πετρελαίου.
Για την ώρα οι επιπτώσεις στα Ισραηλινά λιμάνια είναι περιορισμένες, τουλάχιστον μέχρι στιγμής. Το λιμάνι της Ασντόντ είναι επίσημα κλειστό, λόγω της κοντινής του απόστασης από τη Γάζα, αλλά η αρχή του λιμένα δίνει άδεια για το αγκυροβόλιο και την εκφόρτωση των πλοίων κατόπιν αίτησης. Ο δίπλα λιμένας της Ασντόν είναι ανοιχτός με περιορισμούς, και είναι έτοιμος για επιχειρήσεις – εκτός από ορισμένα επικίνδυνα εμπορεύματα. Στον λιμένα έχουν προσωρινά απαγορευτεί εκρηκτικά και τοξικά αέρια.
Η Maersk Line ενημέρωσε τους πελάτες της ότι οι λειτουργίες μεταφοράς φορτίου της σε κύριους λιμένες καμπύλης της Ασντόν και της Χαΐφας δεν έχουν επηρεαστεί σημαντικά. Οι συνδέσεις οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου προς τις περιοχές περιφέρειας των λιμανιών κινούνται ομαλά.
Σύμφωνα με το Reuters, τα ταξίδια προς αυτούς τους λιμένες έχουν γίνει πολύ ακριβότερα στην ασφάλιση, αναφέρει το Reuters, φτάνοντας έως το 0,2% της αξίας του πλοίου.
