Στην κήρυξη τριήμερου εθνικού πένθους προχώρησε η Ελλάδα, δια του υπηρεσιακού της πρωθυπουργού, για τα θύματα του τραγικού ναυαγίου στ’ ανοικτά της Παύλου, με εκατοντάδες νεκρούς που επέβαιναν στο μοιραίο σκάφος.
Οι έρευνες στη θάλασσα συνεχίζονται, ενώ ο μέχρι στιγμής επιβεβαιωμένος αριθμός θυμάτων, ανέρχεται στους 74 και μόνο 104 διασωθέντες, από ένα σκάφος το οποίο σύμφωνα με μαρτυρίες μετέφερε περισσότερα από 700 άτομα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας, μεταφορικό αεροσκάφος C-130 έκανε ρίψεις φωτοβολίδων στην περιοχή του ναυαγίου. Με εντολή του Α/ΓΕΕΘΑ, τα μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων παραμένουν στην περιοχή και η φρεγάτα «Κανάρης» ανέλαβε ως επικεφαλής στην έρευνα και διάσωση.
Το αλιευτικό μετέφερε μετανάστες από τη Λιβύη στην Ιταλία. Οι διασωθέντες είναι στην πλειοψηφία τους άνδρες, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι γυναίκες και παιδιά είχαν μπει στα αμπάρια του σκάφους για να προφυλαχθούν από την κακοκαιρία.
Στο νοσοκομείο της Καλαμάτας νοσηλεύονται 30 άτομα με την κατάστασή της υγείας τους να κρίνεται διαχειρίσιμη. Όλοι τους είναι άντρες ηλικίας από 16- 49 ετών.
Οι Αρχές έχουν ήδη λάβε δείγματα DNA και από τις σορούς και από τους επιζώντες, προκειμένου να προχωρήσουν σε ταυτοποιήσει Χθες το μεσημέρι, μεταφέρθηκαν στο κεντρικό λιμεναρχείο Καλαμάτας τρία άτομα που εικάζεται ότι είναι οι διακινητές και έδωσαν καταθέσεις, ενώ από το στάδιο προανάκρισης αναμένεται να περάσουν όλοι οι διασωθέντες για να ριχθεί φως στα αίτια της τραγωδίας.
Για σκάφη πλωτά νεκροταφεία έκανε λόγο, ο ναύαρχος εν αποστρατεία Νίκος Σπανός, υποδεικνύοντας ότι αυτά δεν έχουν καθόλου πιστοποιητικά αξιοπλοΐας. Εμπειρογνώμονες εικάζουν ότι το σκάφος βρέθηκε σε σε δυσχερή θέση, έσβησαν οι μηχανές, πιθανόν λόγω μηχανικής βλάβης και λόγω του βάρους από την μεταφορά εκατοντάδων ανθρώπων ανατράπηκε.
H ακτιβίστρια που ανέφερε πως ειδοποίησε τις Αρχές για το ναυάγιο στην Πύλο έδωσε λεπτομέρειες για τους διαλόγους που είχε με μετανάστες που βρίσκονταν μέσα στο σκάφος.
Η ανάρτηση της ακτιβίστριας
«Στις 13 Ιουνίου 2023, τα ξημερώματα, επικοινώνησαν μαζί μου μετανάστες που επέβαιναν σε μια βάρκα φορτωμένη με 750 άτομα και μου είπαν για τη δύσκολη κατάστασή τους. Μετά από πέντε ημέρες ταξιδιού, τα νερά είχαν τελειώσει, ο οδηγός του σκάφους τους είχε εγκαταλείψει στην ανοιχτή θάλασσα και στο πλοίο υπήρχαν επίσης έξι νεκροί. Οι μετανάστες δεν ήξεραν ακριβώς πού βρίσκονταν, αλλά χάρη στην άμεση τοποθεσία του τηλεφώνου, μπόρεσα να βρω την ακριβή τοποθεσία τους και ειδοποίησα τις αρμόδιες αρχές.
Ωστόσο, η κατάσταση έγινε πιο περίπλοκη όταν ένα πλοίο πλησίασε το σκάφος, το έδεσε με σχοινιά σε δύο σημεία του σκάφους και άρχισε να πετάει μπουκάλια με νερό. Οι μετανάστες ένιωσαν μεγάλο κίνδυνο, καθώς φοβήθηκαν ότι τα σχοινιά θα μπορούσαν να ανατρέψουν το σκάφος και ότι οι μάχες επί αυτού για να πάρουν νερό θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ναυάγιο. Εξαιτίας αυτού, απομακρύνθηκαν ελαφρώς από το σημείο του σκάφους για να αποφύγουν ένα τυχόν ναυάγιο.
Κατά τη διάρκεια της νύχτας, η κατάσταση στο σκάφος έγινε ακόμη πιο δραματική: οι μετανάστες ήταν μπερδεμένοι και δεν καταλάβαιναν αν αυτή ήταν μια επιχείρηση διάσωσης ή μια απόπειρα να θέσουν τη ζωή τους σε ακόμη μεγαλύτερο κίνδυνο. Έμεινα σε επαφή μαζί τους μέχρι τις 23:00 ώρα Ελλάδος, προσπαθώντας να τους καθησυχάσω και να τους βοηθήσω να βρουν μια λύση. Όλη την ώρα με ρωτούσαν τι πρέπει να κάνουν κι έλεγα ότι η ελληνική βοήθεια θα ήταν καθ’ οδόν.
Σε αυτό το τελευταίο τηλεφώνημα, ο άντρας με τον οποίο μίλησα μου είπε συγκεκριμένα, ”Νιώθω ότι αυτή θα είναι η τελευταία μου νύχτα ζωντανός”.
Όταν οι μετανάστες απομακρύνθηκαν ελαφρώς από το πλοίο, δεν υπήρχε πρόθεση να συνεχίσουν το ταξίδι προς την Ιταλία, καθώς δεν θα ήξεραν πώς να πλοηγηθούν στα ιταλικά ύδατα, καθώς ο πραγματικός οδηγός του σκάφους έλειπε και συνέχισαν να ρωτούν τι να κάνουν. Χρειάζονταν πολλή βοήθεια στα νερά όπου βρίσκονταν και αν είχαν εκφράσει την προθυμία τους να συνεχίσουν το ταξίδι τους στην Ιταλία, φυσικά θα έστελνα ενημέρωση στη Μάλτα, την Ελλάδα και την Ιταλία, αλλά οι μετανάστες δεν είπαν ποτέ κάτι τέτοιο.
Είναι πιθανό η απόδραση των μεταναστών από την κατάσταση κινδύνου στην οποία βρέθηκαν να ερμηνεύτηκε από τις ελληνικές αρχές ως διαφυγή από τη διάσωση; Αυτές είναι ερωτήσεις στις οποίες δεν μπορώ να απαντήσω, αλλά μπορώ να καταθέσω ότι αυτοί οι άνθρωποι πάντα ζητούσαν να σωθούν από οποιαδήποτε χώρα.
Αυτή είναι η τελευταία ακριβής θέση που στάλθηκε από το τηλέφωνο Turaya και κοινοποιήθηκε στη Μάλτα, την Ελλάδα και την Ιταλία
Θέση 15.10, ώρα Ελλάδας.
Lat N 036 Deg 008’059.660″ Lon E 021 Deg 002’009.749″
Όλο το απόγευμα και μέχρι τις 23.00 δεν έκανα τίποτα άλλο παρά να καθησυχάζω τους ανθρώπους που τηλεφωνούσαν από το σκάφος, εξηγώντας τους ότι οι αρμόδιες αρχές είχαν τη θέση του σκάφους για πολλές ώρες και ότι σίγουρα θα έφτανε βοήθεια. Το μόνο που έπρεπε να κάνουν ήταν να αντιμετωπίσουν την κατάσταση πανικού στο πλοίο».
