EnaliosEnaliosEnalios
Ειδοποιήσεις Περισσότερα
Μέγεθος ΓραμματοσειράςΑα
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    ΝΑΥΤΙΛΙΑΠερισσότερα
    Ερυθρά Θάλασσα: Τρεις νεκροί από επίθεση Χούθι στο ελληνόκτητο πλοίο «Eternity C»
    08/07/2025
    Eλληνικό Εμπορικό πλοίο δέχθηκε επίθεση ανοικτά της Υεμένης – Εγκατέλειψε το πλήρωμά
    07/07/2025
    «Ναυτιλιακή Κύπρος 2025»: πέραν των 1000 συνέδρων στη Λεμεσό
    03/07/2025
    Περισσότερα κοντέινερ χάθηκαν στη θάλασσα λόγω αλλαγής διαδρομών
    01/07/2025
    Έκρηξη σε Ελληνόκτητο τάνκερ ανοικτά της Λιβύης – Ρυμουλκείται στην Ελλάδα (φωτο)
    30/06/2025
  • ΓΑΛΑΖΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
    ΓΑΛΑΖΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΠερισσότερα
    Στρατηγική συμφωνία για ανάδειξη του Φάρου Περβολιών – Κέντρο καινοτομίας και έρευνας
    17/06/2025
    Φόρεμα 20 μέτρων, φτιάχτηκε από πλαστικά απορρίμματα – Ηχηρό μήνυμα για την προστασία των ωκεανών
    11/06/2025
    Γκουντέρες: Οι ωκεανοί του πλανήτη να μην γίνουν μια «Άγρια Δύση» – Μορατόριουμ ζήτησε ο Μακρόν
    09/06/2025
    Δεν είναι πίνακας ζωγραφικής – Είναι δελφίνια που ποζάρουν στο φακό Κύπριου φωτογράφου
    08/06/2025
    8 Ιουνίου: Παγκόσμια Ημέρα Ωκεανών :
    08/06/2025
  • ΘΗΣΑΥΡΟΙ ΤΟΥ ΒΥΘΟΥ
    ΘΗΣΑΥΡΟΙ ΤΟΥ ΒΥΘΟΥΠερισσότερα
    Εντοπίστηκε το «πλουσιότερο ναυάγιο στον κόσμο» – Χρυσά νομίσματα και πολύτιμοι λίθοι
    11/06/2025
    Εθελοντική αποστολή εντόπισε και ανέσυρε ναύαγιο 117 ετών στην Αλάσκα
    02/06/2025
    Mauna Kea: Ο Κρυμμένος γίγαντας του Ειρηνικού που είναι μεγαλύτερος και από το Έβερεστ
    11/01/2025
    Αρχαιολόγοι στην Ρωσία ανακάλυψαν ναυάγιο 300 ετών σε αμμόλοφους – Βρήκαν super food στα αμπάρια
    05/01/2025
    Ανακαλύφθηκε ναυάγιο στη Σικελία που μπορεί να προσφέρει νέες γνώσεις για την αρχαία Ελλάδα
    02/01/2025
  • Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΟΥΣ ΩΚΕΑΝΟΥΣ
    Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΟΥΣ ΩΚΕΑΝΟΥΣΠερισσότερα
    Πλωτή μεγαλούπολη: Μοιάζει με χελώνα και έχει χωρητικότητα 60 χιλιάδων επιβατών
    21/05/2025
    Η Multimarine ενισχύει τη διεθνή παρουσία της, στην Άμυνα – Eπιτυχής συμμετοχή στην DEFEA
    08/05/2025
    Δυναμική η συμμετοχή της Κύπρου στη διεθνή έκθεση DEFEA – Άμυνας, Ασφάλειας και Τεχνολογίας
    06/05/2025
    Υπερπολυτελές γιοτ Lamborghini, βυθίστηκε στο Mαϊάμι – Ιnfluencers επιβεβαίνουσες έβγαζαν selfies (βίντεο)
    05/05/2025
    ‘EONIOS’: Στην Αγία Νάπα το πρώτο Αυτόνομο Σύστημα Σμήνους Υποβρύχιων Οχημάτων (βίντεο)
    25/02/2025
  • ΟΙ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΓΑΛΑΖΙΟΥ
    ΟΙ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΓΑΛΑΖΙΟΥΠερισσότερα
    “Θάλασσες Σιωπηλές” του Παναγιώτη Αγαθοκλέους, Δ/ντη Λιμανιού Λεμεσού
    18/06/2025
    Δεν είναι πίνακας ζωγραφικής – Είναι δελφίνια που ποζάρουν στο φακό Κύπριου φωτογράφου
    08/06/2025
    «Ωκεανός»: Το πιο δυνατό μήνυμα του 99χρονου Ντέϊβιντ Ατένμπορο μέσα από μια άγνωστη ιστορία (βίντεο)
    08/06/2025
    Charting the Future: How AI is Transforming Shipping Operations
    08/06/2025
    Παύλος Κοντίδης: Mας έκανε ξανά περήφανους – Παγκόσμιος πρωταθλητής για τρίτη φορά!
    17/05/2025
  • ΕΝΑΛΙΕΣ ΑΝΑΖΗΤΗΣΕΙΣ
    ΕΝΑΛΙΕΣ ΑΝΑΖΗΤΗΣΕΙΣΠερισσότερα
    Ζακ-Υβ Κουστώ: Το πάθος για τη θάλασσα και η εξερεύνηση του «σιωπηλού κόσμου» (βίντεο)
    11/06/2025
    Ατλαντικός Ωκεανός: Οι επιστήμονες ανακάλυψαν μια υποθαλάσσια “Χαμένη Πόλη” (βίντεο)
    20/04/2025
    O Δρόμος του Ατλαντικού Ωκεανού, μία εκπληκτική εμπειρία οδήγησης
    16/11/2024
    Τι αποκαλύπτουν τα οστά ναυτικών που πνίγηκαν πριν από 500 χρόνια
    09/11/2024
    Τιτανικός: Εξερεύνησε το θρυλικό πλοίο και γίνε για λίγο ο “The Legend of The Titanic” (εικόνες)
    14/09/2024
  • ΑΛΛΑ

    Θάλασσες του Κόσμου

    Περισσότερα

    Πόσο λίγο έχουμε αντικρίσει από τον παγκόσμιο βυθό – Εντυπωσιακά ευρήματα από υποβρύχιες αποστολές

    14/05/2025
    Σεισμός 7,1 Ρίχτερ στα νησιά Τόνγκα του Ειρηνικού – Προειδοποίηση για τσουνάμι
    30/03/2025
    Αφρική: H διάσπαση της τεκτονικής πλάκας, δημιουργεί νέο ωκεανό (βίντεο)
    24/03/2025
    Δελφίνια υποδέχθηκαν τους αστροναύτες της NASA κατά την προσθαλάσσωση τους (ΒΙΝΤΕΟ)
    19/03/2025

    Γεύσεις από Θάλασσα

    Περισσότερα

    Γέμισαν οι παραλίες Ζυγίου – Αλαμινού, λαβράκια – Δεκάδες τόνοι για επαγγελματίες και ερασιτέχνες ψαράδες

    08/07/2025
    Από τις καλύτερες στην Ευρώπη οι παραλίες της Νάξου σύμφωνα με ψηφοφορία της Guardian
    03/06/2025
    Γιατί τρώμε μπακαλιάρο με σκορδαλιά την 25η Μαρτίου – Ένα ελληνικό έθιμο που καθιερώθηκε
    25/03/2025
    Ντοκιμαντέρ του  γαλλικού καναλιού France 3 στις κυπριακές θάλασσες με τη συμμετοχή του CMMI
    12/03/2025

    Μπλέ Διαδρομές

    Περισσότερα

    Το Daleela σηκώνει άγκυρα για τέταρτη χρονιά με προορισμό τον Πειραιά

    24/03/2025
    H πράσινη μετάβαση (Fit for 55) εκτοξεύει και τα ακτοπλοϊκά εισητήρια στην Ελλάδα
    20/01/2025
    Νέα oπτική στη βιώσιμη πολυτελή κρουαζιέρα της Αρκτικής
    08/01/2025
    Νέα Παγκύπρια επίδοση  στο νερό για κύπρια αθλήτρια
    11/12/2024
ΔΙΑΒΑΖΕΤΕ: «Έμφραγμα» στο Σουέζ: Πόσο θα πάει ο λογαριασμός και ποιοι θα τον πληρώσουν
Share
EnaliosEnalios
Μέγεθος ΓραμματοσειράςΑα
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΘΗΣΑΥΡΟΙ ΤΟΥ ΒΥΘΟΥ
  • ΕΝΑΛΙΟΣ
    • Ναυτιλία
    • Γαλάζια Οικονομία
    • Θησαυροί του Βυθού
    • Τεχνολογία στους Ωκεανούς
    • Πρωταγωνιστές του Γαλάζιου
    • Ενάλιες Αναζητήσεις
    • Θάλασσες του Κόσμου
  • ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
    • Γεύσεις από Θάλασσα
    • Ειδήσεις εν πλώ
    • Θαλάσσιο Περιβάλλον
    • Μπλέ Διαδρομές
    • Χόμπι
    • “Sea” You
    • News in English
  • ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
    • Ποιοι Είμαστε
    • Επικοινωνία
    • Πολιτική Απορρήτου
Follow US
  • Ποιοι Είμαστε
  • Επικοινωνία
  • Πολιτική Απορρήτου
© 2023 Enalios. All Rights Reserved. Designed by Red Wolf PR & Advertising
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

«Έμφραγμα» στο Σουέζ: Πόσο θα πάει ο λογαριασμός και ποιοι θα τον πληρώσουν

Τελευταία Ενημέρωση: 02/12/2023 στις 1:28 μμ
Δημοσιεύτηκε 02/12/2023
Share
SHARE

Το ατύχημα στη Διώρυγα του Σουέζ με το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατέδειξε τον καταλυτικό ρόλο που διαδραματίζει η ναυτιλία στο παγκόσμια εμπόριο και την παγκόσμια οικονομία.

Ένα «μπλοκάρισμα» έξι ημερών ταρακούνησε τον πλανήτη και έγινε πρώτο θέμα στα διεθνή ΜΜΕ. Αν το κλείσιμο διαρκούσε πάνω από 15 ημέρες τότε οι επιπτώσεις θα ήταν πολύ σοβαρότερες σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές. Το 2020 διέσχισαν τη διώρυγα του Σουέζ 19.000 πλοία, περίπου 52 πλοία ανά ημέρα μεταφέροντας περίπου το 12% του παγκοσμίου εμπορίου.

Οι κλυδωνισμοί πάντως συνεχίζονται διότι υπάρχουν καθυστερήσεις παράδοσης φορτιών, τα λιμάνια θα πιεστούν αφού θα καταπλεύσουν τα πλοία που καθυστέρησαν είτε γιατί εγκλωβίστηκαν στο κανάλι, είτε γιατί άλλαξαν δρομολόγιο και έκανα τον περίπλου της Αφρικής από το ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, οι τιμές των ναύλων θα αυξηθούν, ενώ υπάρχει και το θέμα αξιώσεων για αποζημιώσεις.

Από την περασμένη Δευτέρα που άνοιξε το κανάλι έχουν περάσει περί τα 300 πλοία από τα 400 που είχαν εγκλωβιστεί. Όμως κάθε ημέρα στη ράδα της Διώρυγας, έμπαιναν και μπαίνουν σε αναμονή 53 πλοία. Οπότε η κυκλοφορία στο πέρασμα θα χρειαστεί κάποιες ακόμη ημέρες για να ομαλοποιηθεί.

«Μετά το συμβάν του κλεισίματος της Διώρυγας του Σουέζ όλοι είδαμε την σπουδαιότητα και αναγκαιότητα της αποτελεσματικής, αδιάλειπτης και ασφαλούς θαλάσσιας μεταφοράς.

Θαλάσσιες οδοί, ρότες πλοίων, γραμμές, εμπόριο Ασίας προς Δυτικό κόσμο, Εξαγωγές, εισαγωγές, όλα δείχνουν πόσο αναγκαίο είναι όλα τα γρανάζια της εφοδιαστικής αλυσίδας να γυρνάνε αδιάλειπτα και να μην έχουμε δυσλειτουργίες» τονίζει οΓιάννης Κοτζιάς, ιδρυτικό στέλεχος της Xclusiv Shipbrokers και πρόεδρος του Συνδέσμου Ναυλομεσιτών Ελλάδας:

“Απο την Διώρυγα του Σουέζ εκτιμάται ότι πάνω απο 9,6 δισεκατομμύρια δολάρια αγαθών περνούν κάθε μέρα σε πάνω από 100 πλοία που μεταφέρουν 1,2 δισεκατομμύρια τόνους φορτίου. Ακόμα να σημειώσουμε πώς μεταξύ 5 -10% του συνόλου του θαλάσσιου πετρελαίου, μεταφέρεται μέσω του Σουέζ, πράγμα που σημαίνει ότι για κάθε μέρα που το πλοίο ήταν κολλημένο, καθυστερούσε η αποστολή άλλων 3-5 εκατομμύριων βαρελιών πετρελαίου κάθε ημέρα.

Φορτία που περνάνε από τη Διώρυγα, από την Ανατολή προς τη Δύση, δηλαδή πρωτίστως εξαγωγές της Κίνας, δεν καταλήγουν μόνο στην Μεσόγειο, την Μαύρη Θάλασσα και την Βόρεια Ευρώπη. Οι Ανατολικές ακτές της Αμερικής στο βόρειο ημισφαίριο εξυπηρετούνται και αυτές από το πέρασμα. Για την ακρίβεια της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, το ένα τρίτο των φορτίων από και προς την Ασία είναι μέσω του Σουέζ και τα δύο τρίτα μέσω της άλλης διώρυγας του Παναμά” και προσθέτει:

“Βέβαια επειδή μιλάμε για Κίνα που είναι περίπου το 52% του συνόλου, δεν θα πρέπει να αφήσουμε εκτός ότι η αναστάτωση πλήττει επίσης το εμπόριο εισαγωγών από την Ινδία, Ινδονησία, Ιαπωνία καθώς και τη Μέση Ανατολή”.

Προβλήματα στα λιμάνια

Τα σοβαρά προβλήματα θα μετακυλιστούν στα εμπορικά λιμάνια κυρίως της Ευρώπης που είναι ο τελικός προορισμός για τον μεγαλύτερο όγκο φορτίων που μεταφέρονται μέσω του Σουέζ ενώ κάποια από αυτά έχουν προορισμό τις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ.

Όπως λένε χαρακτηριστικά στελέχη του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, εταιρείες που περιμένουν φορτία στο Σαουθάμπτον για παράδειγμα θα αρχίσουν να τα αναζητούν στα λιμάνια του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας. Λόγω έλλειψης αποθηκευτικών χώρων. Οι διοικήσεις των λιμανιών προσπαθούν να προωθήσουν τα υπάρχοντα “κουτιά” ώστε να ανοίξουν οι χώροι για να υποδεχτούν το τσουνάμι φορτίων που έρχεται. Ενώ καθημερινά τα μεγάλα λιμάνια εξυπηρετούν περί τα 15.000 εμπορευματοκιβώτια σε αυτά αναμένεται να προστεθούν 20.000-25.000!Στελέχη της λιμενικής βιομηχανίας επισημαίνουν ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις τόσο στις εισαγωγές εμπορευμάτων όσο και στις εξαγωγές αφού θα σημειωθεί έλλειψη κενών εμπορευματοκιβωτίων.»

Εταιρείες κολοσσοί με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έκαναν “κράττει” σε νέες συμφωνίας, σε νέα ναυλοσύμφωνα, μέχρι να απορροφηθεί η υπερπροσφορά εμπορευμάτων λόγω της καθυστέρησης στη Διώρυγα.
Για το λιμάνι του Πειραιά έχει εκπονηθεί ειδικό σχέδιο για την αντιμετώπιση της κατάστασης. Ενώ εξυπηρετεί συνήθως 10 πλοία την ημέρα τώρα ο αριθμός τους αναμένεται να είναι πάνω από 15. Η λύση του προβλήματος που θα προκύψει είναι η εντατικοποίηση των βαρδιών. Ο μεγάλος αριθμός πλοίων αναμένεται αυτή την εβδομάδα. Με 27 γερανογέφυρες και με κυλιόμενες βάρδιες επί 24ώρου υπάρχει αισιοδοξία ότι θα αποκατασταθεί γρήγορα η κανονική ροή στην εφοδιαστική αλυσίδα”.

Απόρροια της κατάστασης που έχει δημιουργηθεί, αύξηση στις τιμές προϊόντων αλλά και διατάραξη της διακίνησης εμπορευμάτων προβλέπει μιλώντας στο Newmoney ο Φίλιππος Προκοπάκης εμπορικός διευθυντής-επικεφαλής των τμημάτων για ναυλώσεις και αγοραπωλησίες σε μία εκ των μεγαλύτερων εταιρειών με στόλο από πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της εισηγμένης στην αμερικανική χρηματαγορά Danaos Shipping Co Ltd του δρ Ιωάννη Κούστα:

“Tα χαμόγελα έχουν επανέλθει αλλά η κανονικότητα θα αργήσει καθώς η διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας μπορεί να πάρει κάποιους μήνες για να επανέλθει. Τα καταναλωτικά αγαθά που πωλούνται στο λιανικό εμπόριο από σούπερ μάρκετ μέχρι και περίπτερα είναι πιθανόν να επηρεαστούν καθώς όλα αυτά τα προϊόντα μεταφέρονται με containers” δήλωσε και συνέχισε:

“Η παραπάνω καθυστέρηση λόγω της συμφόρησης το λεγόμενο backlog congestion είναι δεδομένο ότι θα προκαλέσει αυξήσεις στις τιμές προϊόντων κάτι που όμως αναμένετε να ξεπεραστεί σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα.

Εν κατακλείδι, και παρά την επαναλειτουργία του καναλιού τα πλοία εμπορευματοκιβωτίων θα καθυστερήσουν και να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν στα λιμάνια με αποτέλεσμα προσωρινά να επηρεαστούν συνολικά και σε παγκόσμιο επίπεδο οι τακτικές γραμμές.

Αν σε όλα τα παραπάνω συνυπολογίσουμε και τις εκτροπές πλοίων γύρω από την Αφρική που και αυτά με την σειρά τους επιβαρύνουν την καθυστέρηση σίγουρα μιλάμε για μια περιορισμένη μεν αλλά διαταραχή δε της εμπορικής ομαλότητας” και κατέληξε με αναφορά στη ναυλαγορά:

“Όσον αφορά την ναυλαγορά, σε μια εποχή που η ζήτηση ξεπερνά κατά πολύ την προσφορά, οποιαδήποτε καθυστέρηση, αναμφίβολα, δημιουργεί την ανάγκη να δρομολογηθεί επιπλέον των προγραμματισμένων πλοίο σε κάποιες από τις έμμεσα η άμεσα πληττόμενες τακτικές γραμμές και αρά ο εκάστοτε πλοιοκτήτης που θα βρίσκεται σε σωστό χρονικό σημείο και στο κατάλληλο τοπικά σημείο προς ναύλωση σίγουρα θα μπορεί να διαπραγματευτεί από ισχυρή θέση και να απαιτήσει ναύλους υψηλούς και σε αξία αλλά και σε διάρκεια”.

Για κάποιες ημέρες διπλασιάστηκε η τιμή των ναύλων για τα δεξαμενόπλοια. Υπήρξαν φόβοι ότι θα δεχόταν μεγάλο πλήγμα η ενεργειακή αγορά αφού μεταξύ των πλοίων που βρέθηκαν σε αναμονή, από την πλευρά της Μεσογείου είναι πολλά πετρελαιοφόρα που μεταφέρουν φορτία με προορισμό την Ασία. Όμως όπως σχολίασαν στο “Θ” στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών με στόλους από δεξαμενόπλοια “ήταν μία συγκυριακή αύξηση της τιμής των ναύλων που δεν συνεχίστηκε. Βρισκόμαστε και πάλι στο δρόμο προς την ύφεση για τον κλάδο”.

Στο ερώτημα για το “ποιός θα πληρώσει τον λογαριασμό” την απάντηση δίνει η Μαρία Μαυρουδή, συνιδρύτρια της εταιρείας Searock Marine Insurance Brokers με μακροχρόνια εμπειρία στον κλάδο της ναυτασφάλισης.

“Προφανώς, πολλά θα κριθούν από την αιτία της προσάραξης. Έχουν ακουστεί διάφορα σχετικά με τα αίτια της προσάραξης του πλοίου, από έντονο άνεμο, λάθος χειρισμό του πιλότου και μηχανική βλάβη. Σύμφωνα με το Meteoblue, πράγματι την στιγμή της προσάραξης έπνεαν στην περιοχή άνεμοι έντασης 30mph, χωρίς όμως να θεωρείται πρωτοφανής συνθήκη. Φυσικά, όλες οι πιθανές αιτίες θα εξεταστούν σε βάθος και είναι θέμα χρόνου να καταλήξουμε στο τί πραγματικά συνέβη.

Hull & Machinery – Ασφάλεια Κύτους/Μηχανής

To πλοίο αναμφισβήτητα έχει υποστεί ζημιές στο κύτος του από την προσάραξη και από την αποκόλληση, ενώ έχει πραγματοποιηθεί μία εντυπωσιακή επιχείρηση αποκόλλησης με την συνδρομή 14 ρυμουλκών και βυθοκόρων, η οποία αναμένεται να είναι και αρκετά κοστοβόρα. Συνεπώς, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα κηρυχθεί Γενική Αβαρία (General Average) και θα κληθούν οι ασφαλιστές του κύτους και των μηχανών του πλοίου και του φορτίου να καλύψουν το κόστος. Αν το Ever Given είχε συμβόλαιο Loss of Hire, τότε το συμβόλαιο ενεργοποιείται και μπορεί να καλύψει την απώλεια εσόδου πιθανότατα για όλη την περίοδο που δεν λαμβάνει ναύλο από τους ναυλωτές” όσο για την ασφάλεια αστικής ευθύνης -P&I επεσήμανε:

“Το πλοίο μετέφερε εμπορευματοκιβώτια και εφόσον οι ηλεκτρομηχανές του δεν είχαν υποστεί κάποια βλάβη και λειτουργούσαν κανονικά, υποθέτουμε ότι δεν θα υπάρχουν απαιτήσεις για ζημιές στο φορτίο. Κυρίως αυτό αφορά ευπαθή φορτία. Σε κάθε περίπτωση, πιθανές ζημιές που μπορεί να έχει υποστεί το φορτίο θα καλυφθούν από το P&I Club του πλοίου. Ζημιές λόγω καθυστέρησης δεν καλύπτονται κάτω από κάποιο συμβόλαιο” και συνέχισε:

“Οι τοπικές αρχές της Αιγύπτου επιρρίπτουν μέχρι στιγμής την προσάραξη σε λάθος χειρισμό του καπετάνιου, άσχετα αν το πλοίο είχε πιλότο όσο διέσχιζε τη διώρυγα και εγείρουν απαιτήσεις για τις συνέπειες της προσάραξης, μεταξύ των οποίων για απώλεια εσόδου από το κλείσιμο της διώρυγας για 7 ημέρες, τα κόστη αποκόλλησης και πιθανές ζημιές στις όχθες του ποταμού. Εφόσον αυτές οι απαιτήσεις αποδειχτούν και βεβαιωθεί ότι υπήρξε αμέλεια του πλοίου, το P&I Club θα κληθεί να καλύψει αυτά τα κόστη, που αναμένεται να είναι αρκετά υψηλό”.

Όσο για τα πλοία τα οποία βρέθηκαν εγκλωβισμένα στην διώρυγα λόγω την προσάραξης, τα οποία υπολογίζονται σε πάνω από 400, και εφόσον δεν έχουν εισπράξει ναύλο για εκείνη την περίοδο και έχουν προνοήσει να έχουν ειδική ασφάλεια που να καλύπτει αυτή την απώλεια εσόδου (Delay Insurance) η Μαρία Μαυρουδή τονίζει ότι στην περίπτωση αυτή “θα μπορέσουν να απαιτήσουν αυτά τα χρήματα κάτω από το ασφαλιστήριο συμβόλαιό τους. Πιθανά συμβόλαια Loss of Hire δεν μπορούν να ενεργοποιηθούν λόγω απουσίας ζημιάς στο κύτος ή στις μηχανές των πλοίων.

Σε περίπτωση που κάποια από τα πλοία ήταν έμφορτα με ευπαθές φορτία και έχουν υποστεί ζημιά λόγω της καθυστέρησης, τότε θα χρειαστεί να απαιτήσουν την ζημιά αυτή από το P&I Club τους κι εκείνα στην συνέχεια είναι πιθανόν να στραφούν εναντίον των ασφαλιστών αστικής ευθύνης του MV EVER GIVEN”.

Πηγή: Newmoney.gr

Καθελκύστηκε το πρώτο γαλλικό πετρελαιοφόρο στόλου FLOTLOG LSS

Τι μας έμαθε το 2021 για τις θαλάσσιες μεταφορές και την ανάγκη για εκσυγχρονισμό

Kitack Lim: “Σιωπηλοί ήρωες της πανδημίας οι ναυτικοί”

Aνοίγουν τις πύλες τους, τα “Ποσειδώνια 2022”- Συμμετέχουν 88 χώρες

Πλακιωτάκης: Να εμβολιαστούν άμεσα λιμενικοί και υπάλληλοι του Υπ. Ναυτιλίας

Μοιραστείτε το
Facebook Whatsapp Whatsapp LinkedIn Copy Link Εκτύπωση
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ Ψαράδες έσωσαν 34χρονο που έχασε την ισορροπία του και έπεσε στη θάλασσα στην Πάφο
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ Υπερχείλισε το φράγμα της Αργάκας

Τελευταία Νέα

Ερυθρά Θάλασσα: Τρεις νεκροί από επίθεση Χούθι στο ελληνόκτητο πλοίο «Eternity C»
ΝΑΥΤΙΛΙΑ 08/07/2025
Γέμισαν οι παραλίες Ζυγίου – Αλαμινού, λαβράκια – Δεκάδες τόνοι για επαγγελματίες και ερασιτέχνες ψαράδες
ΓΕΥΣΕΙΣ ΑΠΟ ΘΑΛΑΣΣΑ 08/07/2025
H δύναμη που σκίζει την Αφρική στα δύο και σχηματίζει έναν νέο ωκεανό
ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 07/07/2025
Eλληνικό Εμπορικό πλοίο δέχθηκε επίθεση ανοικτά της Υεμένης – Εγκατέλειψε το πλήρωμά
ΝΑΥΤΙΛΙΑ 07/07/2025

Follow Us

10kLike
659Follow
10Subscribe
Tototheo
ENALIOS

H νέα διαδικτυακή πλατφόρμα που απευθύνεται στους εραστές του γαλάζιου με ότι αυτό συνεπάγεται. Επίκεντρο η θάλασσα και ο πλούτος της.

Το έργο υποβλήθηκε στα πλαίσια του Σχεδίου Ψηφιακής Αναβάθμισης των Επιχειρήσεων και συνχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό ταμείο περιφερειακής Ανάπτυξης και την Κυπριακή Δημοκρατία.

10kLike
659Follow
10Subscribe
EnaliosEnalios
Follow US
© 2024 Enalios. All Rights Reserved. Designed by Redwolf Ogilvy
  • Ποιοι Είμαστε
  • Επικοινωνία
  • Πολιτική Απορρήτου
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?